У Києві можуть з’явитися якісні веломаршрути вже у 2015 році

У Києві планують облаштувати якісні маршрути для велосипедистів, які сполучатимуть віддалені райони з центром міста. Перші маршрути за напрямком: Троєщина - Центр, Солом’янка – Центр та маршрут до станції метро Позняки з облаштуванням перехоплюючого паркінгу можуть з'явитися вже до наступного велосезону. За словами заступника директора Департаменту містобудування та архітектури Андрія Вавриша наразі Департаментом розробляється Міська цільова програма з облаштування та розвитку велосипедної інфраструктури у місті Києві на 2015-2019 роки. Затвердити її планується вже у цьому році, щоб з 2015 року почати реалізацію пріоритетних маршрутів.

До активної участі у розробці Міської цільової програми також залучені представники громадської організації «Асоціація велосипедистів Києва», фахівці-транспортники Німецького товариства міжнародного співробітництва в Україні (GIZ) та  КП «Житлоінвестбуд-УКБ», яке є замовником розробки перших 3-х маршрутів.

19 листопада 2014 року у Департаменті містобудування та архітектури відбулось публічне обговорення планів міської влади щодо розвитку велоінфраструктури у Києві в рамках проекту «Департамент відкриває двері». Разом з представниками громадських організацій, які опікуються транспортними проблемами та розвитком велоруху в Україні, профільними експертами та  велосипедистами учасники заходу обговорили загальні підходи до створення велосипедної мережі у Києві та конкретні пріоритетні маршрути, які планується облаштувати у найближчій перспективі.

• 
• 
• 
• 
• 
•  

«Пріоритетні маршрути ми обирали за принципом найбільшого результату з найменшими зусиллями. Ми проаналізували, де у місті існує найбільша транспортна потреба, тобто де зосереджена найбільша кількість мешканців, відсутній рейковий громадський транспорт, мало спусків та затримок на шляху, а також де може бути найменша складність та вартість робіт»,- зазначає координатора ГО «Асоціація велосипедистів Києва» Ірина Бондаренко.

За повідомленням  ГО «АВК», на наступні два роки (з листопада 2014 по грудень 2016 року) на розвиток транспортної та рекреаційної велоінфраструктури у бюджеті столиці закладено 20 мільйонів гривень, в тому числі 2 мільйони на проектні роботи.

У перспективі принципи та підходи до створення веломаршрутів будуть узагальнені у Концепції розвитку велосипедної інфраструктури у столиці. Оскільки Міська цільова програма визначає план дій на 5 років, в Концепцію планується включити подальші кроки з реалізації велосипедної мережі в Києві, що дозволить по закінченню дії програми на 2015-2019 роки розробити наступну програму з урахуванням 5-річного досвіду.

 «Ми маємо розуміти, що ця концепція вимагає інших підходів: на тих місцях, де зараз стоять автомобілі можуть бути велодоріжки, а парковки на площах міста можна замінити скверами чи ігровими майданчиками. Європа вже давно керується такими принципами, бо це і здоров’я людей, і більша безпека дорожнього руху», -   зазначив експерт Німецького товариства міжнародного співробітництва в Україні (GIZ) Матіас Брандт.

Окрім того Департамент містобудування та архітектури розробляє проект Розпорядження Київської міської державної адміністрації щодо створення посади радника голови міської ради  з питань розвитку велоінфраструктури.

«У Києві має бути людина, яка б контролювала впровадження програми на всіх ланках міської влади. Профільні Департаменти працюють виключно в рамках своїх повноважень і не відповідають за комплексний підхід і реалізацію таких програм. А позитивний досвід Львову показав, що радник мера може вирішувати подібні питання», - зазначила начальник відділу благоустрою Департаменту містобудування та архітектури Анна Бондар.

На посаду радника голови міської ради з питань розвитку велоінфраструктури Департамент містобудування та архітектури пропонує кандидатуру Ксенії Семенової - координаторки з національної роботи «Асоціації велосипедистів Києва».

 Прес-служба Департаменту

містобудування та архітектури