Головний архітектор Києва Сергій Целовальник: "Необхідно приділяти увагу розвитку пішохідних зон у столиці"

Київрада прийняла за основу Програму єдиного паркувального простору в місті Києві до 2015 року. Згідно із цією програмою у місті додатково створять майже 23 тисячі паркомісць. Також передбачено створення перехоплюючих паркінгів на основних магістралях та поблизу кінцевих станцій метрополітену. Тарифи у таких паркінгах будуть на порядок нижчими, ніж по місту. 

Головний архітектор Києва Сергій Целовальник відзначає, що крім системи паркування необхідно приділяти увагу й розвитку пішохідних зон у столиці:

«Звичайно, створення перехоплюючи паркінгів на основних магістралях та поблизу кінцевих станцій метрополітену покликані певною мірою вирішити проблему заторів у місті. Якщо люди лишатимуть автомобілі там, де є можливість пересісти на громадський транспорт,  навантаження  на вулично-дорожню мережу у центрі міста зменшиться.

Але, попри все, вважаю, що Київ має бути містом для людей, а не автомобілів. Потрібно робити акцент на розвиток публічного простору, створювати пішохідні та велосипедні зони, розвивати паркові території.  Місто має бути комфортним та доступним для людей у першу чергу.

Хорошим прикладом правильно розставлених пріоритетів можна вважати заборону паркування автомобілів на центральній вулиці Хрещатик. Тепер, коли рух транспорту тут контролюють працівники ДАІ, на вулиці створено так званий публічний простір і не має проблем із заторами.

Також вважаю, що для вирішення проблеми паркування у центральній частині міста, на її межі мають створюватись системи паркінгів з одночасним обмеженням в’їзду до центру», - зазначає Сергій Целовальник.